Кажется, наиболее крупные шинные бренды признали перспективу индийского рынка. Авторитетное финансовое издание Business Standard оценило рынок страны «третьего мира» в 190 миллиардов рупий (долларовый эквивалент 4,8 миллиарда). О намерении открыть в ближайшее время свои заводы в Индии уже заявили Pirelli, Yokohama и Michelin.Шинный гигант Bridgestone уже успел завоевать самую большую долю в сегменте легковых шин, располагая производственными мощностями в Мадья-Прадеш (одном из центральных штатов Индии). Bridgestone тоже не собирается останавливаться на достигнутом, планируя увеличивать производство легковых шин до 11 000 ежедневно. На индийском рынке грузовых и автобусных шин Bridgestone пока торгует резиной, которую производит силами своих заводов в Тайланде. Вероятно, ситуация изменится, когда Bridgestone создаст аналогичные производственные мощности и в Индии - компания уже объявила о том, что собирается вложить в это не менее 200 млн. долларов.Однако несмотря на огромный опыт, сильный бренд и финансовое преимущество шинных «королей», как Bridgestone, так и другие марки могут встретить весьма достойный отпор со стороны местных производителей протекторов. Глава Ассоциации производителей автомобильных шин признает успех иностранных компаний в Индии и констатирует нежелательность этого. Экспансия западных марок сопровождается постоянным ростом местных брендов: Ceat, JK Tyres, MRF, Apollo открывают на родном рынке все новые заводы и не собираются сдаваться легко. Надо признать, что лучшее знание местного рынка внутренними производителями и возможная помощь законодателя вполне могут затормозить вторжение на индийский рынок всемирно известных марок.