Как подобрать колесные диски. Чтобы подобрать к  автомобилю колёсные диски, нужно знать некоторые необходимые параметры.
Колёсные диски обозначаются следующим образом (пример): 6,5х16 5/114,3 ET45 d60.1 где 6,5‑ ширина обода в дюймах; J и  H2 параметры для потребителя не важны. J — содержит информацию о форме бортовых закраин обода. H2 — показывает, что диск предназначен для монтажа бескамерной шины.
6,5 — ширина, а 16 — диаметр диска в дюймах. На такой диск можно поставить только 16 шину. Допустимо увеличение диаметра дисков вместе с уменьшением профиля шины для сохранения наружного диаметра колеса. Уменьшение диаметра возможно, но  нужно проверить отсутствие трения о тормозной механизм, и ухудшается внешний вид а/м.
5/114,3 — PCD. Цифра «5» означает, что диск имеет 5 крепежных отверстий под болты или гайки, центра которых располагаются на диаметре 114,3мм. Если диск имеет параметры 5х114,3/120, значит, он подходит к 2м различным авто, потому что имеет 5 отверстий для одной марки а/м и еще 5 для другой. Ничего плохого в этом нет, а сделано это для двукратного уменьшения складских запасов и  лучшей ликвидности универсальных дисков. Обычно параметры диска пишутся на его внутренней стороне. На глаз параметр PCD бывает сложно определить точно, т.к. много близких значений, например 4/98 и 4/100 или 5/112 и  5/114,3. Установить такой диск возможно, но нормально затянется только одна гайка, что недопустимо! Диск будет установлен не по центру, а  остальные гайки могут открутиться при езде.
ЕТ — это вылет (или вынос) диска, измеряемый в мм (ЕТ45). Вылет — это размер между плоскостью, которой диск монтируется на ступицу автомобиля, и  воображаемой серединой обода. Величину вылета можно варьировать, но в разумных пределах. Как правило, это +/-5мм. Чем значение вылета меньше, тем диск будет больше выступать из арки машины. Если наоборот увеличивать, то есть вероятность, что диск будет упираться в тормозной суппорт или элементы подвески или кузова, тем более надо учитывать, что после замены тормозных колодок на новые суппорт ещё более приблизится к диску. При изменении вылета более чем на 5 мм диск перед покупкой нужно примерить.
Ступичное отверстие. d или HUB — диаметр (мм) центрального отверстия под ступицу — должен в точности соответствовать диаметру ступицы автомобиля. Точное соответствие этих размеров обеспечивает предварительное центрирование диска на ступице, что позволяет добиться правильной установки крепёжных болтов и отсутствие вибраций впоследствии.
Многие производители колёсных дисков делают так называемые универсальные диски, у которых центральное отверстие заведомо больше, например d70.1. Такие диски обязательно устанавливаются через центрующие кольца. Не надо путать центровочные кольца с проставкой. Центровочное кольцо может быть пластиковым, т.к. не несет никакой нагрузки и служит только при надевании колеса на ступицу для правильной центровки; проставка (фланец) меняет вылет, то есть выносит колесо наружу, и изготавливается только из металла.

Уважаемые клиенты! Диски продаются только комплектами (по 4 штуки). Исключением могут быть остатки на складе.
Все цены и наличие реальные, обновляются ежедневно.